青岛最“老”公交线6道路 75年风雨进程见证城市变迁

青岛最“老”公交线6道路 75年风雨进程见证城市变迁
□本报记者 肖芳本报通讯员 衣彦飞近来,沿着青岛前海循环往复的6路公交车,打造出“线史留念主题车厢”:车厢内张贴着一幅幅或是非或五颜六色的老照片,向乘客静静地展现着青岛这条最“老”公交线路的展开进程。它是青岛市第一条滨海旅行线路,至今已走过75年的风雨进程。6路公交线现属青岛公交集团地道巴士有限公司,现有车辆11部,驾驭员20名。1955年4月15日,6道路被共青团青岛市委命名为“青年服务线”,也是其时全国仅有一条“青年服务线”。这是6道路取得的第一个市级以上荣誉,也是6道路历代员工一向珍爱并引认为豪的荣誉。每年的4月15日,6道路员工都会经过展开自愿服务的方式,为“青年服务线”庆生。从有人售票到无人售票,从铰链式的大通道公交车到现在的纯电动公交车,6路公交线见证着岛城公交的变迁史,也从旁边面反映了青岛这座城市的展开史。青岛首条滨海公交线作为青岛市最早的一批公交线路,6道路最早注册的前史要追溯到1945年。其时,公交车上仅仅标明从大窑沟至中山公园,并没有线路号。后来受战役影响,这条公交线一度中止运转。1951年4月,这条线路从头注册,统筹市内交通和滨海旅行两层功用,是青岛市第一条滨海旅行线路。作为青岛滨海首条公交线,6道路承载了老青岛人的城市回想。全国劳动模范、6道路原驾驭员张丽霞回想,当年中山路很富贵,而大窑沟则是中山路最北端迎送游人的集散地,常常是摩肩接踵,乘客排队能一向排到小港。“遇到节假日,5分钱一张票一天能卖1000多元,6道路的日均客流量到达20000多人。那时候的6道路,乘客基本上都是喊着‘一、二、一’的标语往上挤,局面十分火爆。”张丽霞说。这种客流火爆的情况一向继续到上世纪90年代。1994年,青岛市级机关办公大楼经过竣工检验。青岛市政治中心东移,城市结构也由西部老城区延伸至东部地区。加之岛城公交车数量添加、公交线路不断添加,从1998年到2000年,6道路的客流量大约减少了60%。 2003年7月,6道路被交通部、团中央颁发全国“青年文明号”荣誉称号。2015年3月,6道路将终点站从大窑沟延长到泰山路,添加了小港、船员、大港客运站、大港、泰山路等5站,线路长度由本来的5.4公里,添加至8.1公里。这一方面处理了小港周边居民的出行难题,另一面也处理了本来泰山路到中山公园没有直达车的难题。现在满是纯电动车从1945年建线至1949年头,6路公交线运转的车辆全部是载客少、车容差、功能低的外国寒酸轿车,被称为“万国车”。新中国建立后,青岛公共交通工作展开加速。1958年,公交客车修造厂改装出产的“跃进号”在6道路投入使用。上世纪70年代,6路开始使用铰接车。2000年曾经,6道路公交车除了少数的柴油车外,大部分为汽油车,仍是旧式的前置发动机。2001年青岛成为奥帆赛承办城市后,公交车更新换代的脚步加速,6道路也由汽油车逐步更换为柴油车。2020年3月,6道路全线更换为纯电动环保公交车。关于车型的展开变化,山东省劳动模范、6道路驾驭员王艳感慨万千:“最大的感触便是驾驭环境更好了,车开起来更舒适了,驾驭员的劳动强度也在不断下降。”王艳回想说,开铰接公交车时,因为车身较长,城市道路比较窄,车辆方向盘没有助力,每次遇到转弯处都必须提早打方向盘,一旦方向盘打晚了,车辆就转不过去,开起来十分费劲。“现在驾驭的纯电动公交车,动力更足,起步更快,踩着电门就能跑,可省力了。”由从国外引入的“万国”车型,到本乡修造改装的“跃进号”,再到现在的纯电动公交车,在改革开放40年间,6道路公交车的车型向着更舒适、更环保、更绿色的方向更迭,驾驭员开着越来越轻松,乘客坐着越来越舒适。打造公交出行“高舒适度”1955年被共青团青岛市委命名为“青年服务线”,2003年被交通部、团中央颁发全国“青年文明号”荣誉称号……一代代6道路公交人以优质的服务不断擦亮“青年服务线”这个荣耀品牌。业界出名的“一碗水”“老秒表”“问不倒”“四稳、四准、四不开”等老绝活,也都是在一代代6道路公交人的探索、总结和提炼中,诞生并推行到其他线路上的,现在已然成为青岛公交的“活招牌”。在承继和发扬优良传统的一起,结合新时期新形势对公交职业的要求,6道路先后涌现出“一口清”“景点通”“英语能手”“手语能手”等服务绝活。跟着互联网的遍及使用,新一代6路人再次紧跟年代脚步,使用抖音、快手、微信大众号等渠道提高服务质量,回答乘客关心,还提出了“打造37℃恒温车厢 让服务始终如一”的理念,不断推出“花房公交”“问好车厢”“樱花专列”等暖心行动,推进公交出行由“高满载率”向“高舒适度”改变。

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